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2025年上市公司整体业绩企稳回暖 科技创新势能迸发

同花顺7x24快讯昨天 10:32

五粮液公布2025年业绩和2026年一季度业绩,会计差错更正“重塑”业绩!

中国基金报04-30 22:34
23:58

阿贝尔谈巴菲特投资组合:适时加仓或优化持仓规模

阿贝尔首度深入阐述了自己对公司庞大股票持仓的看法,强调伯克希尔将采取集中持仓策略,以少数核心标的为基石。他将四大核心重仓股—— 苹果、美国运通、穆迪以及可口可乐,定义为伯克希尔权益投资的根基。他同时指出,集团在日本综合商社的大额持股,是投资组合的另一大关键支柱,并表示会长期持有这类资产。除上述核心仓位外,阿贝尔还提及多只重要持仓,包括美国银行、雪佛龙与谷歌母公司Alphabet。伯克希尔曾在 2025 年第三季度增持约 40 亿美元的Alphabet股票。目前阿贝尔在公司投资管理中承担更多核心职责,他表示会主动打理投资组合,适时加仓或优化持仓规模。他补充道,自己在投资决策上全程与巴菲特密切协作。

谷歌C--
苹果--
23:53

伯克希尔保险负责人回应霍尔木兹海峡航运承保问题

针对霍尔木兹海峡船只航运承保问题,伯克希尔保险业务负责人阿吉特直言核心只看定价。这类地缘风险承保变量复杂、不可控因素多,行业普遍难以精准定价承保。伯克希尔小幅参与相关项目布局,已设定自身可接受的舒适价格区间,但目前尚未出具任何正式保单,条款与风控条件仍在微调优化。相关承保决策仍任重道远,只有价格、风险、条款全部匹配自身风控标准,才会落地正式承保动作,坚持不迁就市场、只遵从自身定价与风控纪律。

23:51

阿贝尔:已经注意到一些杰出的公司 但目前没有足够的兴趣去收购

伯克希尔CEO阿贝尔表示,伯克希尔确实有注意到一些杰出的公司,未来会进行评估。但他指出,目前这些公司的定价,结合经济前景和风险,“我们还没有足够的兴趣去收购,我们需要更多时间去做准备。”

伯克希尔哈撒韦 A--
23:49

伯克希尔保险负责人研判: AI保险应用仍未成熟

现场股东提问 AI 时代人类判断的不可替代性,以及伯克希尔依托人工判断构建的竞争优势。伯克希尔保险业务负责人阿吉特回应称,行业扎堆拥抱 AI,在风险预测、常规运营、降本增效上具备一定价值,但在保险核保、理赔权衡等关键核心环节,AI 尚未达到可完全替代人类的成熟度,短期内难以胜任复杂决策。未来数年仍需持续观察技术迭代进度,核心风控、理赔裁定、重大风险甄别仍依赖专业人员经验与独立判断。伯克希尔坚持把 AI 作为辅助工具,坚守人工终审原则,以人脑专业判断筑牢风控底线,形成区别于同行的稳健竞争优势。

23:44

阿贝尔回应持股价值 解析伯克希尔独有核心优势

伯克希尔新CEO阿贝尔系统拆解股东长期持有伯克希尔的核心理由。他表示,伯克希尔拥有稳固运营根基与庞大优质资产,以阿吉特掌舵的保险业务为核心基石,人才储备充沛、跨周期捕捉机遇能力突出。非保险业务布局完善,持续孕育渐进式投资机会;海量现金与美债储备,既能坚守不替市场 “代管财富” 的原则,又能在市场低点灵活大额配置资产。同时集团可在保险、实体、股本投资间高效跨行业调配资本,税务与流转成本优势显著,且坚持极简架构、杜绝冗余官僚体系,持续为股东创造长期稳健价值。

伯克希尔哈撒韦 A--
23:33

伯克希尔大会播放“深度伪造巴菲特视频”警示网络安全风险

伯克希尔在年度股东大会上播放了一段视频:一位身穿西装的“巴菲特”自我介绍,并向阿贝尔提问,询问投资者为何应长期持有伯克希尔的股票。视频开头说道:“你好,我叫沃伦,来自奥马哈。格雷格,我关注这家公司已经很久了,非常久……我的问题很简单。我今年95岁,除了时间和樱桃可乐一无所有。我只是想知道,好让我能告诉其他股东——为什么他们应该长期持有伯克希尔的股票?”随后阿贝尔透露,这段视频并非真实,而是利用人工智能生成的“深度伪造”形象,并借此强调了网络安全风险。

伯克希尔哈撒韦 A--
23:32

阿贝尔:超大规模云服务商必须承担其所使用能源的全部成本

伯克希尔-哈撒韦公司CEO格雷格·阿贝尔表示,超大规模云服务商(hyperscaler)必须“承担其所使用能源的全部成本”。他强调,应将数据中心的用电成本与普通电网用户隔离开来,确保这些费用由真正消耗电力的企业承担。

23:26

伯克希尔新CEO阿贝尔:已在多业务板块部署AI

伯克希尔新CEO格雷格·阿贝尔在股东大会上透露,公司旗下多个业务板块已应用AI技术,正在大规模招聘工程师和技术人员。旗下铁路子公司BNSF每天有超过750列火车运行,公司正利用AI对机车及设备进行预测性故障监测,并基于177年积累的铁路运营数据优化调度和运营效率。这些技术应用已对经营业绩产生积极影响。(中证金牛座)

23:18

伯克希尔股东会首个问题由AI巴菲特提出

巴菲特股东大会首个问题由AI巴菲特提问,问题是:我在伯克希尔投资了非常多,我的股权大部分是跟它相关的。格雷格,我关注这家公司已经有比较长的一段时间了,我也告诉身边的人,我没有意图卖一股这家公司的股票,我的问题很简单,我95岁了,我现在除了时间,什么都没有。我想要告诉我的股东们一点,为什么他们会继续持有特别是长期持有伯克希尔的股票呢?能不能回答一下这个问题?

伯克希尔哈撒韦 A--
23:12

阿贝尔:数据中心建设对公用事业行业来说是一个巨大的增长点

伯克希尔-哈撒韦公司CEO格雷格·阿贝尔表示,数据中心建设及其对电网的需求,给公用事业行业带来了巨大的增长机会。目前,伯克希尔旗下已有半数能源企业开始承接与AI相关的电力需求,并持续跟踪行业动态及业务落地的实际空间。阿贝尔提到,“我们在爱荷华州的峰值负荷,也就是这些数据中心使用的能源量,业内人士希望达到5%到10%,而我们已经达到8%了,所以我们看到了在未来五年内将其增长50%甚至更多的机会。”

22:49

美联邦应急管理局返聘年初被裁雇员

今年年初,美国联邦应急管理局因不与部分短期雇员续约而陷入官司,该机构日前却撤销相关决定,开始返聘这些雇员。美国联邦检察官克雷格·米萨基安在5月1日提交给旧金山联邦地区法院的书面文件中写道,联邦应急管理局已联系了聘用合同在今年1月头三周内到期但未获续约的雇员,为他们提供新的岗位安排。这类雇员约占联邦应急管理局员工总数的一半。联邦应急管理局近日还恢复了14名雇员的职务,他们此前因联署公开信批评联邦应急管理局及其上级机构美国国土安全部的“减员”政策,被强制休带薪假8个月。 按美联社说法,此番政策转向表明,现任美国国土安全部长马克韦恩·马林正摒弃其前任克丽丝蒂·诺姆强硬的管理风格,也可能是为即将到来的大西洋飓风季和美加墨世界杯等事件储备应急力量。联邦应急管理局暂未透露返聘雇员的具体数量。一名发言人4月30日表示,该局正处理相关人事安排,以确保雇员队伍稳定可靠,以应对即将到来的全国性重大活动及潜在灾害。(新华社)

22:48

欧佩克+已就6月增产配额达成临时协议

据报道,欧佩克+已就6月增产配额达成临时协议。(财联社)

22:46

消息人士称哈马斯政治局领导人选举接近完成

记者当地时间5月2日获悉,消息人士表示,巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)政治局领导人的选举接近完成,目前候选人仅剩参与加沙停火谈判的首席代表哈利勒·哈亚和哈马斯海外办事处负责人哈立德·迈沙阿勒两人,预计新任领导人将在本周内宣布。消息人士表示,加沙地带方面已完成相关投票,这是该组织内部选举进程中的一项重要进展。与此同时,约旦河西岸及海外地区的投票安排也在推进当中。截至目前,哈马斯官方尚未证实相关消息。(央视新闻)

22:44

韩国航空公司上调燃油附加费 停飞低收益航线

尽管国际油价因美伊和谈前景有所波动,但自中东战事以来,油价持续高位运行。据韩联社报道,为应对高油价,自本月1日起,韩国航空公司发售的国际机票燃油附加费环比约翻一番,各航司缩减运力,停飞低收益航线,以弥补收入缺口。韩国各家航司本月开出的机票燃油附加费将适用最高的第33档,即每加仑4.7美元以上,约合每升人民币8.5元,较上月的第18档大幅上调,为2016年采用现行燃油附加费机制以来首次达到最高档。其中,大韩航空本月起国际航线单程机票燃油附加费在最低7.5万韩元至最高56.4万韩元之间,为上月的1.8至1.9倍。韩亚航空本月国际航线单程机票燃油附加费在8.54万韩元至47.62万韩元之间,环比上调约一倍。低成本航司济州航空国际航线单程机票燃油附加费同样环比上涨约一倍。报道称,尽管燃油附加费上涨,消费者购票负担加重,但上涨部分仍不足以抵消高昂的燃油成本压力。因此,韩国各航司还纷纷停运低收益航线,以弥补收入缺口。韩亚航空计划本月在3条国际航线上减少13班航班。廉价航空公司真航空本月将停运14条航线共131个航班。 (央视财经)

22:40

古巴外长:美国对古攻击上升至危险水平

古巴外交部长罗德里格斯2日称,在大幅强化对古巴经济封锁后,美国总统特朗普又发出新的、明确且直接的军事侵略威胁,针对古巴的攻击上升至危险水平。罗德里格斯在社交媒体上表示,古巴人民不会被吓倒,这已在“五一”国际劳动节大规模集会游行中有所体现。美国白宫1日发布公告称,特朗普当天签署行政令,以“威胁美国国家安全和对外政策”为由,加大对古巴的制裁。特朗普当天又威胁称,美军将在结束伊朗战事返回之际“接管古巴”。他表示,“从伊朗回来的路上,我们会(向古巴)派出一艘大型航母——也许是‘亚伯拉罕·林肯’号航母”。同在1日,古巴多地举行“五一”国际劳动节集会游行,大批民众走上街头,反对美国对古封锁制裁及军事威胁,表达保卫祖国立场。(新华社)

22:38

巴菲特称赞苹果CEO库克

巴菲特谈及库克接掌苹果创始人史蒂夫·乔布斯所承受的巨大压力,以及库克如何顶住压力取得了成功。巴菲特说:“要接替史蒂夫(乔布斯)、还要超越他的成就,需要多大的勇气?这堪称美国商业史上的一个奇迹。史蒂夫离世后,我们做出投资决定,将伯克希尔近一成的资源押注于苹果,实际上是交到了蒂姆手中,而他已将其变成了税前约1850亿美元的回报。”(第一财经)

苹果--
22:36

固收+基金规模突破3万亿元 基金一季报成绩单亮点满满

近期,基金一季报披露完毕,数据显示,截至一季度末,包括混合债券型一级基金、混合债券型二级基金、偏债混合型基金在内的“固收+”基金合计规模首次突破3万亿元,创下历史新高。所谓“固收+”是一种“大部分钱求稳,小部分钱博收益”的投资策略,以固定收益类资产为主导,“加上”部分股票等权益类资产作为辅助。今年以来,超九成“固收+”基金实现正收益,并成为大型机构青睐的配置品种。截至4月30日,银行理财市场有25家机构的“固收+”管理规模超千亿元,合计达16.12万亿元。其中,险资、银行理财、养老金等长线资金是主要买家。(人民财讯)

22:33

伊朗战事“回旋镖”威力显现 美国一航司受油价冲击停运

美国和以色列对伊朗发动军事打击,推高国际油价,反噬美国国内经济,美国航空业出现首个“阵亡者”——斯皮里特航空公司当地时间5月2日凌晨宣布取消所有航班,即日起逐步停止运营。这家廉价航空公司在一份声明中说:“尽管公司努力应对,近期油价大幅上涨及其他业务压力仍严重影响了公司的财务前景。”据了解,斯皮里特航空多年来经营困难,并曾在一年内两度申请破产保护。该公司本已与债权人达成债务减免和降低机队成本的协议,计划今年夏季摆脱第二次破产,其制定的2026年运营规划建立在航油价格每加仑2.24美元的预测基础上。伊朗战事爆发后,霍尔木兹海峡航运受阻,截至4月底,航油价格已升至约每加仑4.51美元,致使该公司陷入资金链断裂困境。一名知情人士称,斯皮里特航空公司董事会5月1日晚间召开会议,最终未达成任何挽救公司的协议。美国交通部长肖恩·达菲也曾游说其他美国航司收购斯皮里特航空,但没有企业愿意接手。美国航空业正受到伊朗战事“回旋镖”效应的冲击,廉价航空公司首当其冲。业内人士认为,如果政府不能及时出手救助,美国航空业可能遭遇新一轮“破产潮”。(央视新闻)

22:31

美国威胁制裁向伊朗缴通行费的航运企业

美国财政部下属外国资产控制办公室当地时间5月1日警告称,任何航运公司以包括慈善捐款在内的任何形式,向伊朗支付霍尔木兹海峡通行费,都可能受到美国制裁。外国资产控制办公室4月28日发布文件称,美国禁止本国个人或实体向伊朗缴纳霍尔木兹海峡安全通行费,非美国个人或实体向伊朗方面缴纳该通行费也会构成重大制裁风险。该办公室5月1日称,伊朗方面的付款要求可能不仅包括现金转账,还包括数字资产、债务抵消、非正式互换或其他实物支付,包括向伊朗红新月会、伊朗使馆的慈善捐款。有关个人或实体不论以何种方式,一旦向伊朗方面付款,都可能面临美方制裁。目前尚不清楚是否有企业或国家进行过此类间接支付。据悉,为了使一艘船通过霍尔木兹海峡,曾有实体向伊朗支付了至少200万美元。外国资产控制办公室还表示,对3家伊朗外汇兑换机构实施新的制裁。(央视新闻)

22:30

上海合作组织副秘书长:中国在上合组织发挥重要体系构建作用

上海合作组织副秘书长科佩洛夫2日在吉尔吉斯斯坦乔尔蓬阿塔市接受记者采访时说,作为上海合作组织创始成员国,中国发挥着重要的体系构建作用,持续推动落实旨在加强多边合作的各项倡议。科佩洛夫当天在出席2026上海合作组织“奔跑丝绸之路”伊塞克湖国际马拉松比赛时表示,去年9月举行的天津峰会是上合组织成立以来规模最大的一次峰会,中方提出的各项倡议都已有机融入上合组织的工作之中。 科佩洛夫说,今年是上海合作组织成立25周年。25年来,上合组织已发展成为当今世界覆盖面积最大、人口最多的综合性区域合作组织。上合组织部长级会议涵盖从教育、交通运输到数字发展、农业等众多合作领域,相信上合组织未来将继续发展壮大。上合组织成员国元首理事会第二十六次会议将于今年在吉尔吉斯斯坦举行。科佩洛夫表示,期待此次峰会就进一步深化安全领域合作达成具体协议,包括共同打击恐怖主义、分裂主义和极端主义、跨国犯罪和毒品走私,以及完善应对现代挑战和威胁的快速反应机制。 “我们正不断提高上合组织工作效能,将此作为我们的工作重点方向之一。”科佩洛夫说。(新华社)

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